Flughafen Frankfurt Hahn

 
Der Flughafen Hahn, wegen seiner Entlastungsfunktion für den Rhein-Main-Flughafen auch "Frankfurt-Hahn" genannt, wird zu einem kontinentalen Drehkreuz ausgebaut.
In 2001 bereits war Hahn mit 134.000 Tonnen Fracht der viertgrößte Frachtflughafen; es wurden 450.000 Passagiere transportiert. In 2002 wird mit 180.000 Tonnen Fracht gerechnet. Ryanair, die expandierende Billigfluggesellschaft, will Hahn nach Charleroi bei Brüssel zu ihrem zweiten kontinentalen Drehkreuz ausbauen.


Hahn betrachtet sich heute schon als Marktführer unter den deutschen Flughäfen für Low-Cost-Carrier. Die wichtigste Voraussetzung für die Kooperation mit Frankfurt/Main ist die dem Hahn erteilte Nachtfluggenehmigung für lärmzertifizierte Flugzeuge. Alles in allem spricht man auf dem Hahn von einem Investitionsbedarf von rund einer halben Milliarde Euro, der innerhalb der nächsten fünf bis 10 Jahre anfällt.
Man rechnet mit bis zu einer halben Million Jahrestonnen Fracht und bis zu 20 Millionen Passagieren. Daraus entsteht ein gewaltiger Markt für Zulieferer, der ein zusätzliches Potential für Gewerbetreibende darstellt.


Bildrechte bei: Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH